Dopadne to tak, že si každá domácnost koupí diesel nebo plynový agregát na výrobu EE aby nemusela plati nehorázné ceny za EE

Ty se zakazou a zelena inkvizice bude chodit kontrolovat. A jako pri kontrole kotlu bude mit zakonem volny pristup ke kontrole kdykoliv.

Jak se svezt na anti-eko vlne. My tu nemame alarmismus, ale anti-alarmismus, staci napsat cokoli proti ekologii a lidi klikaj...takze nejuspesnejsi clanek ? Gratuluji.

Já bych spíše místo "anti-alarmismus" říkal hazardismus - antiekologové totiž hazardují s budoucností našich potomků - proto jim raději než "skeptici" (tak si říkají oni sami a bohužel se to vžilo), říkám hazardisti. Jacípak "skeptici" - jistě, oni jsou skeptičtí k tomu, že změny klimatu způsobuje člověk a že mohou vést ve svém důsledku ke globálním katastrofám - a já jsem zase skeptický k tomu, že je člověk způsobovat nemůže a že lidské konání ke katastrofám vést nemůže. Čili pokud jsme my "alarmisti", oni jsou zcela hazardisti. A mělo by se jim tak říkat. Žádní "skeptici". Hazardisti to jsou.

Obávám se, že po Evropě jezdí stovky milionů aut.

A takovou má sílu jedna poplašná zpráva, tisíckrát opakovaná, a samozřejmě neúplná...

... ano, neúplná, ještě chybí nejčernější část scénáře: zdanění mobility.

A to považuji za naprosto jasné, že jakmile klesne výnos spotřebních daní z benzínu a nafty, tak se vlády přihlásí o svůj "desátek". A pardon, desátek stačil církvi... tohle je stát. Sociální, ne vlastně socialistický stát. Takže kolikpak procent si bere z ceny 1 litru? DPH a spotřební daň (pro zjednodušení nekalkuluju s daní z příjmu co strhne ještě prodejcům, výrobcům a distribuci). Takže pouhé tyto dvě daně jsou zhruba 20kč ze 30. Hodně zhruba, nebudu se dohadovat, zda jde o 58 nebo 71%, o to fakt nejde. Prostě cca 2/3!

To zatím z elektřiny stát nemá... takže cena Ionity 0,79E za 1/KWh asi poletí někam k 1,5-2E... takže potěš koště, kilák ne za 5Kč ale klidně za 8-10! Gratuluju! Jezdit do práce Tatrou nebo kamionem bude brzo levnější než eTronem.

Dobrý den, zabránit tomu už nelze, ten směr je nastoupen a proběhne to. U nás v ČR je otázka - po tom, co 12.12.2019 podepsal AB - čím se nahradí uhelné elektrárny, když je bude nutné zavřít nejpozději do 2030. Zatím to vypadá na ruský plyn, nakupovaný s německou přirážkou. Samozřejmě, takto lze čekat nárůst ceny o cca 50 až 100%, protože plyn je prostě dražší než uhlí. Navíc bude nutné vybudovat nové zdroje na zelené louce a odpisy investic se do ceny budou muset započítat také. Uvidíme, kam až to půjde. Zrovna růžový výhled to není, ale já se o to nestarám, protože tohle je věc, kterou opravdu změnit nemohu. Je to zbytečné rozčilování se.....

Jedno přeci jen spotřebitel-automobilista udělat může, a to v showroomech prodejců automobilů důsledně vyžadovat automobil, jehož cena bude odpovídat užitným vlastnostem a možnostem jeho kapsy a jehož provozní náklady pro něj budou udržitelné. V současné době z toho naprostou většinou vycházejí vozy se spalovacími motory, či jednoduché hybridy. Elektromobily nechme fandům a dobře situovaným zákazníkům. Pokud nepůjdou elektromobily dostatečně rychle na odbyt, bude se muset politika jejich násilného protlačování změnit. Chce to jen zásadový postoj, málokdo je v takové situaci, že si nové auto musí koupit hned. Naprostá většina lidí vydrží s původním ještě rok nebo dva, což bude dostatečná doba na to, aby se alespoň někteří odpovědní chytili za nos.

Mate pravdu, tohle na nas ceka.

Tady je neco z financnich trhu v Severni Americe:

https://www.nasdaq.com/articles/energy-stocks-staged-for-weaker-opening-2020-01-21

https://www.nasdaq.com/articles/stock-market-news-for-jan-22-2020-2020-01-22